4、潤滑油在高溫條件下氧化過程非常激烈，零件表面的薄層潤滑油中，一部分輕餾分被蒸發(fā)，另一部分在金屬催化下深度氧化，最后生成聚縮物，沉積在零件表面形成漆膜。

　　5、曲軸箱中油溫雖然低一些，但由于潤滑受到強烈的攪動和飛濺，與氧接觸面很大，氧化作用相當激烈，使油內(nèi)的可溶和不溶物增多。

　　6、沉積在活塞槽內(nèi)和吸附燃氣中的碳化物，進一步焦化，形成漆膜，漆膜有較大的危害，使氣缸磨損加劇。

　　7、特別是現(xiàn)代高性能的發(fā)動機，熱負荷很高，如有的增壓柴油機需向活塞內(nèi)腔噴射潤滑油來降低其溫度，這就對潤滑油氧化安定性提出了更高的要求。綜上所述，發(fā)動機潤滑油必須具有良好的熱氧化安定性。

　　油品與空氣接觸會氧化，接觸時間越長、溫度越高，其氧化程度越深，會使油品酸值增高、黏度增大、沉淀物增多、顏色變深，大大縮短油品使用壽命。尤其是空氣壓縮機潤滑油，不斷與高壓熱空氣接觸，極易引起氧化、分解，并在金屬磨屑的催化氧化作用下，生成各種有機酸、膠質、瀝青質等，降低了設備的機械效率，造成磨損，使機溫升高。甚至發(fā)生爆炸事故。因此，通常油品中均加有一定數(shù)量的抗氧劑，以增加其抗氧化能力。