齒輪的種類并不多，主要分為三大類，根據(jù)齒輪的幾何形狀不同，齒輪的嚙合方式不同

　　導(dǎo)致其使用的潤(rùn)滑油也是不一樣的。

　　1.正齒輪、傘齒輪、斜齒輪：此類齒輪很容易在齒輪表面形成潤(rùn)滑油膜。

　　2.雙曲線齒輪：雙曲線齒輪體積較小,傳遞的動(dòng)力大,齒面上難以形成潤(rùn)滑油膜,是難潤(rùn)滑的摩擦副之一,須使用加有高活性極壓劑的齒輪油;汽車后橋傳動(dòng)裝置多采用雙曲線齒輪,須采用雙曲線齒輪油,即重負(fù)荷車輛齒輪油。并且重負(fù)荷車輛齒輪油是潤(rùn)滑性要求的汽車齒輪潤(rùn)滑油。

　　3.蝸輪蝸桿：蝸輪蝸桿齒面相對(duì)滑動(dòng)速度大,摩擦熱大,較難解決潤(rùn)滑問(wèn)題,須使用高粘度并含有摩擦改進(jìn)劑和抗磨劑的齒輪油。

　　由此可以看出，蝸輪蝸桿油同樣屬于齒輪油的一種，是針對(duì)蝸輪蝸桿齒輪的潤(rùn)滑特點(diǎn)而研制的特殊齒輪油。

　　齒輪油在使用過(guò)程中溫度高是什么原因？

　　首先，需要檢查是否存在齒輪磨合方面的問(wèn)題。一臺(tái)新的齒輪設(shè)備如果沒(méi)有磨合好，出現(xiàn)磨料磨損，引起齒面溫度升高。這個(gè)時(shí)候應(yīng)加強(qiáng)油品過(guò)濾，磨合之后再更換新油。

　　其次，檢查齒輪油的選擇是否得當(dāng)。重載、沖擊負(fù)荷、黏度級(jí)別偏小，會(huì)導(dǎo)致油膜破裂，齒面出現(xiàn)點(diǎn)蝕、磨損等潤(rùn)滑失效傾向，引起齒面溫度升高，此時(shí)應(yīng)根據(jù)載荷情況正確選油，適當(dāng)提高黏度等級(jí)或選用承載性能更優(yōu)的齒輪油。

　　后，檢查齒輪油是否加注過(guò)量。油位過(guò)高增加了攪拌熱，若散熱困難，油溫與齒面溫度會(huì)同步上升，此時(shí)應(yīng)降低油位。另外，粘度過(guò)大也會(huì)產(chǎn)生同樣的問(wèn)題，應(yīng)選擇適用的低牌號(hào)油。

　　齒輪油換油指標(biāo)

　　換油期和換油指標(biāo)的確定是個(gè)較復(fù)雜的問(wèn)題，它與齒輪磨合情況、齒輪的載荷、齒輪油的各類和質(zhì)量、潤(rùn)滑部位在機(jī)械中的重要性等都有關(guān)。

　　用油多，消耗量大的大型齒輪裝置集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，由于定期補(bǔ)油，常根據(jù)油品變質(zhì)情況按質(zhì)換油。通常測(cè)試項(xiàng)目包括粘度、不溶物和水分，有些油品還包括極壓性和腐蝕。